凌晨3点的地铁是怎样的？

每天人来人往的地铁站

在运营结束后是怎样的呢

其实

结束一天的运营后

只是意味着一天的客运服务告一段落

车站站务员又要马不停蹄的投入到其它工作中

而地铁检修人员也会抓紧时间进行设备的检修维护

确保第二天运营安全

保洁人员也会对车站进行保洁工作

所以说

不管是地铁正在进行载客服务

还是结束了一天的运营服务

地铁工作人员都是24小时在线

TA们必须在运营结束后至次日凌晨4时这段时间里

完成各种设备的检修维护和第二天运营准备工作

图：关志伟

今天，小编跟大家说说地铁列车检修的事。

图：唐瑜

地铁列车的日常检修维护一般是在列车运营结束后进行，需对所有列车的设备进行检修维护及安全检查等工作，以确保第二天地铁运营安全。

那么，地铁列车日常检修维护都做些什么呢？日常维护主要包括对运用车辆的计划性维修保养、一般性临时故障的处理、隐患关键点排查、临时性普查、车辆内部的清扫和洗刷及定期消毒等。

图：曾隆隆

以三号线为例，列车检修包括对列车广播、车门、制动、照明等系统的功能检查；列车车厢内的扶手拉环、座椅、广告框、地板、门页、玻璃等内部装置检查；以及贯通道、车体车钩等外观检查，同时，还需对列车的关键部位进行，如螺栓的紧固情况、轮对、列车受电弓等，现在疫情还没结束，每列列车回到车厂后，还需要对每节车厢进行保洁及消杀工作。

图：黄水穷

这些工作都必须在结束运营后3-4小时内完成，如果遇到节假日延长运营服务时间，留给检修人员进行设备检修维护的时间就更少了，但又要确保检修质量及第二天的运营安全，所以，检修现场就跟“打仗”一样分秒必争。

平时乘车时，迎送往来中大家见到的是车站工作人员忙碌的身影，但在运营安全和乘客出行安全的背后，其实还有一群人，TA们同样忙碌着，TA们就是地铁检修人员。

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END

来源 | 运营三中心

文 | 周文明 陈诗峰

图 | 唐瑜 关志伟 曾隆隆 黄水穷

编审 | 陈诗峰 谭竹茜